Турбокомпрессор 53039700243 53039880217 53039700179

Турбокомпрессор 53039700243 53039880217 53039700179 0375N7 9807682180 для Пежо РЦЗ 1.6 ТХП 16v 156 Двигатель EP6CDT

Пежо РЦЗ 1.6 C — элегантное и спортивное купе, в значительной степени полагающееся на свой турбированный двигатель, обеспечивающий динамичное вождение. 

В основе его производительности лежит точно спроектированная система турбонаддува, разработанная для оптимизации выходной мощности и топливной экономичности. 

В этой статье рассматриваются технические характеристики, совместимость и функциональность номеров деталей турбокомпрессоров. 53039700243, 53039880217, 

53039700179, 0375N7, и 9807682180, которые являются важнейшими компонентами для обслуживания или модернизации силовой установки РЦЗ 1.6 C.

1. Обзор турбонаддува в Пежо РЦЗ 1.6 C

Двигатель ТХП (Турбокомпрессор Высокий Давление) объемом 1,6 литра, совместно разработанный ОБЩЕСТВЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ Пежо Citroën и BMW, 

— 4-цилиндровый силовой агрегат, известный своим балансом производительности и эффективности. 

Турбокомпрессор играет ключевую роль в этом двигателе, сжимая всасываемый воздух, что позволяет подавать больше кислорода в камеру сгорания. 

Этот процесс увеличивает мощность (до 156–200 л.с. в зависимости от настройки) и крутящий момент (240–275 Нм), соблюдая при этом современные стандарты выбросов. 

Турбокомпрессор, разработанный производителем оригинального оборудования, обеспечивает идеальную интеграцию с системой непосредственного впрыска двигателя и изменяемыми фазами газораспределения.

2. Основные номера деталей турбокомпрессора и их роль

а. 53039700243 и 53039700179

Эти номера деталей представляют собой турбокомпрессорные узлы, специально разработанные для семейства двигателей 1.6 ТХП. 

Они включают в себя:

• Конструкция двухспиральной турбины: Уменьшает турбо-лаг за счет разделения импульсов выхлопных газов, улучшая отклик на низких оборотах.

• Интегрированный очистной клапан: Регулирует давление наддува (до 1,2 бар) для предотвращения перезарядки.

• Центральный корпус с водяным охлаждением: Повышает долговечность за счет снижения теплового стресса в условиях высоких нагрузок.

Эти агрегаты являются прямой заменой заводских турбонагнетателей, обеспечивая соответствие стандартам производительности и выбросов Пежо. 

Совместимость распространяется на модели РЦЗ, выпущенные в период с 2010 по 2015 год.

б. 53039880217

Этот номер детали обозначает модернизированный вариант турбокомпрессора, устраняющий распространенные проблемы износа в более ранних моделях. 

Ключевые обновления включают в себя:

• Усиленные турбинные лопатки: Изготовлен из суперсплава март-M247, устойчивого к термической усталости.

• Пересмотренная система подачи масла: Улучшает смазку, продлевая срок службы подшипников — известного места выхода из строя двигателей с большим пробегом.

• Улучшенные уплотнительные прокладки: Снижает риск утечек наддува при повышенном давлении.

в. 0375N7

Определено как ссылка на вторичный рынок, 

этот турбокомпрессор совместим с РЦЗ 1.6 C и обеспечивает:

• Сердечник шарикоподшипника: Снижает трение для более быстрой намотки по сравнению с традиционными подшипниками скольжения.

• Колесо компрессора из заготовки: Изготовлен на станке с ЧПУ для точных характеристик воздушного потока и улучшения крутящего момента в среднем диапазоне.

• Универсальная установка: Для неоригинальных установок могут потребоваться переходные пластины.

г. 9807682180

Эта часть соответствует ремонтному комплекту турбокомпрессора, включающему:

• Сменные прокладки и уплотнения (с покрытием Витон для термостойкости)

• Стопорные гайки и болты (характеристики крутящего момента до предела текучести)

• Упорные кольца и поршневые кольца в сборе для восстановления изношенных узлов

3. Технические характеристики

• Диаметр колеса компрессора: 42 мм (индуктор) / 56 мм (эксдюсер)

• Коэффициент A/R корпуса турбины: 0,48 (оптимизировано для быстрой намотки)

• Максимальные обороты: 220,000

• Диапазон рабочих температур: от -40°C до 1050°C

• Требования к вязкости масла: 5W-40 синтетическое, соответствующее стандартам ОБЩЕСТВЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ B71 2290

4. Преимущества производительности

• Подача электроэнергии: Турбокомпрессор включается при 1400 об/мин, обеспечивая 90% пикового крутящего момента при 1600 об/мин.

• Топливная эффективность: Расход топлива составляет 6,2–7,1 л/100 км в смешанных условиях вождения.

• Соблюдение норм выбросов: Соответствует нормам Евро 5 и Евро 6 благодаря точному управлению наддувом.

5. Установка и обслуживание

Замечания по установке:

• При замене турбокомпрессора всегда заменяйте линию подачи масла и шланги охлаждающей жидкости.

• Перед первым запуском заполните турбокомпрессор маслом, чтобы предотвратить сухой износ подшипников.

• Используйте калиброванный динамометрический ключ (момент затяжки: 25 Нм для болтов корпуса, 45 Нм для гаек коллектора).

График технического обслуживания:

• Замена масла каждые 10 000 км с использованием смазочных материалов, одобренных ОБЩЕСТВЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ.

• Проверка давления наддува каждые 30 000 км с использованием диагностики БД-II (целевое значение: 0,8–1,0 бар на холостом ходу, 1,2 бар под нагрузкой).

• Дважды в год проверяйте трубопроводы промежуточного охладителя на наличие трещин.

6. Распространенные виды отказов и решения

• Коксование нефти: Причина в редкой замене масла. Решение: Установите турботаймер для надлежащего охлаждения.

• Заедание привода перепускного клапана: Диагностируется по нестабильным показаниям наддува. Очистите тягу очистителем карбюратора.

• Помпаж компрессора: Часто из-за неоригинальных воздушных фильтров. Вернитесь к оригинальному воздухозаборнику или установите продувочный клапан.

7. Соображения по обновлению

Для энтузиастов, стремящихся к производительности, выходящей за рамки заводских характеристик:

• Гибридные турбокомпрессоры: Объедините корпус 53039880217 с более крупным компрессорным колесом (требуется перенастройка ЭБУ).

• Портированный выпускной коллектор: снижает противодавление, обеспечивая прирост мощности на 5–8%.

• Термообертывание: снижает температуру под капотом на 40°C, продлевая срок службы турбины.

8. Проверка совместимости

Подтвердите соответствие с помощью декодера ВИН-номер Пежо или таблиц перекрестных ссылок. Критические параметры:

• Коды двигателей: EP6CDT (156 л.с.), EP6CDTX (200 л.с.)

• Трансмиссия: как 6-ступенчатая механическая, так и 6-ступенчатая автоматическая коробки передач

• Модельные годы: 2010–2015 (до рестайлинга), 2015–2018 (после рестайлинга с обновленным ЭБУ)

9. Воздействие на окружающую среду и нормативное регулирование

Эти турбокомпрессоры включают в себя:

• Корпуса из алюминия, пригодные для вторичной переработки (85% отходов промышленного назначения)

• Уплотнения с низким коэффициентом трения, соответствующие требованиям ДОСТИГАТЬ SVHC

• Сокращение выбросов твердых частиц за счет оптимизированной фазы сгорания

10. Альтернативы рынка и проверка OEM

Несмотря на то, что существуют варианты вторичного рынка, одобренные Пежо турбины (серия 530397xxxxx) подвергаются:

• 500-часовое испытание на выносливость на динамометрическом стенде

• Проверка герметичности при давлении, превышающем рабочее в 2,5 раза

• Рентгеновский контроль отливок на наличие микротрещин

Заключение
Турбокомпрессор, идентифицированный по номерам деталей 53039700243, 53039880217, 53039700179, 0375N7, 

и 9807682180 представляют собой сочетание надежности OEM и технической сложности. При правильном обслуживании 

Эти компоненты гарантируют, что Пежо РЦЗ 1.6 C сохранит свое фирменное сочетание французской элегантности и энергичной динамики. 

Независимо от того, заменяете ли вы изношенный блок или добиваетесь умеренного повышения производительности, понимание 

Сложность этих турбосистем позволяет владельцам принимать обоснованные решения, сохраняя наследие РЦЗ как ориентированного на водителя автомобиля класса Гран Туризмо.