Что такое турбокомпрессор с двойной спиралью?

Турбокомпрессор с двойной спиралью — это передовая технология турбонаддува, разработанная для оптимизации производительности двигателя. 

особенно в снижении турбо-лагов и улучшении отклика на низкой скорости. Вот подробный анализ:

Принцип работы

1. Конструкция Твин-прокрутить: выпускной коллектор разделен на два независимых канала (спирали),

2. которые обычно группируют цилиндры двигателя (например, четырехцилиндровый двигатель делится на 1-3 цилиндра и 2-4 цилиндра). Выхлоп каждой группы цилиндров направляется на турбину через собственную спираль.

3. 
   

2. Структура единой турбины: две спирали сходятся в одной турбине, но через отдельные входы, чтобы обеспечить 

что импульсы выхлопных газов не мешают друг другу, тем самым приводя в движение лопатки турбины более эффективно.

Основные преимущества

• Уменьшение турбозадержки: разделяя импульсы выхлопных газов и поддерживая непрерывный поток выхлопного воздуха, турбина реагирует быстрее на низких скоростях.

• Улучшите крутящий момент на низких скоростях: оптимизируйте использование энергии выхлопных газов, улучшите эффект наддува на низких скоростях и улучшите характеристики ускорения.

• Упрощенная структура: по сравнению с системой с двумя турбинами конструкция с одним турбиной упрощает конструкцию и снижает стоимость, а также вес.

Технические характеристики

• Оптимизация импульса выхлопа: импульсы выхлопа после группировки попеременно приводят в действие турбину, чтобы избежать взаимного погашения воздушного потока и повысить эффективность турбины.

• Широкое применение: обычно используется в бензиновых двигателях (например, BMW N55), обеспечивая баланс производительности и стоимости, а также частично заменяя традиционные решения с двойным турбонаддувом. Возможные недостатки

• Высокий предел скорости: отдельная турбина может столкнуться с ограничениями потока выхлопных газов на чрезвычайно высоких скоростях, что повлияет на максимальную выходную мощность.

• Сложность конструкции: выпускной коллектор с двойной спиралью требует точного проектирования, что может привести к увеличению производственных затрат и требований к пространству для установки. 

Сравнение с другими технологиями

• Двойной турбонаддув: Двойные турбины (большие и малые турбины или параллельные) охватывают более широкий диапазон скоростей, но имеют дорогостоящую и сложную конструкцию; одинарные турбины с двойной спиралью достигают аналогичных эффектов при упрощенной конструкции.

• Турбина с изменяемой геометрией (ВГТ): ВГТ адаптируется к разным скоростям, регулируя лопатки турбины, но ее высокая устойчивость к температурам ограничивает ее применение в бензиновых двигателях; двойные спирали повышают эффективность за счет физического разделения и больше подходят для бензиновых двигателей. Практическое применение и эффект

• Пример модели: двигатель BMW N55 (заменяющий N54 с двойным турбонаддувом) использует эту технологию для достижения более плавной выходной мощности и снижения затрат на техническое обслуживание.

• Улучшение производительности: фактические измерения показывают, что крутящий момент на низкой скорости увеличивается примерно на 10-15%, 

Время отклика турбонаддува сокращается, а расход топлива и выбросы также оптимизируются.